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        產品信息
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        軌道球閥

        標準的抗硫型軌道閥,閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會標準NACE MR01-75的要求進行設計,并在制造過程中作嚴格的質量控制與檢測,以其能完全滿足硫化環境下抗硫化應力裂化的要求。

        產品說明

        軌道球閥

         

        結構特點及用途
        1、  抗硫化應力裂化:閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會NACE01-75的標準進行選擇,且按標準進行表面鍍鎳,能滿足硫化環境工況的要求。
        2、  用聚合物或金屬作密封材料,在高溫、高壓工況具有優良的密封性能。
        3、  設置填料箱,防止閥門內腔壓力異常升高而使閥桿飛出,增置倒密封結構,能確保填料可靠密封。
        4、  廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質管路。
        執行標準
        1、  設計和制造:GB/T12237-1989;AP1608
        2、  檢驗和試驗:GB/T13927-1992;AP1598
        3、  法蘭連接:JB/T79.1~4-1994;ASME/ANSIB16.5
        4、  結構長度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994;
                    ASME/ANSI B16.10
        性能規范
        試驗壓力       單位:Mpa
        公稱壓力
        PN
        常溫最大工作壓力
        殼體試驗壓力
        氣密封試驗壓力
        高壓密封試驗壓力
        1.6
        1.6
        2.4
        0.6
        1.76
        2.5
        2.5
        3.8
        0.6
        2.75
        4.0
        4.0
        6.0
        0.6
        4.4
        6.4
        6.4
        9.6
        0.6
        7.1
        10.0
        10.0
        15.0
        0.6
        11.0
        16.0
        16.0
        24.0
        0.6
        17.6
        20.0
        20.0
        30.0
        0.6
        27.5
        25.0
        25.0
        37.5
        0.6
        27.5
        Class150
        2.0
        3.0
        0.6
        2.2
        Class300
        5.0
        7.5
        0.6
        5.5
        Class600
        10.0
        15.0
        0.6
        11.0
        Class900
        15.0
        22.5
        0.6
        16.5
        Class1500
        25.0
        37.5
        0.6
        27.5
        使用范圍
        殼體材料
        閥座材料
        適用溫度
        適用介質
        碳鋼C型
        PTFE
        <=150℃
        水、蒸氣油品等
        不銹鋼
        <=425℃
        鉻鎳鈦鋼P型
        PTFE
        <=150℃
        硝酸類
        不銹鋼
        <=200℃
        鉻鎳鉬鈦鋼R型
        PTFE
        <=150℃
        醋酸類
        不銹鋼
        <=200℃
        鉻鎳釩鋼I型
        硬質合金
        <=550℃
        蒸氣、冶煉能源等
         
        主要零件材料
        閥體、閥蓋
        填料箱
        GB
        ASTM
        25
        1025
        1CR18Ni9Ti
        304
        0Cr18Ni12MoTi
        316
        15Cr1Mo1V
        F22a
        球體
        GB
         
        ASTM
        2Cr13/表面特殊處理
        420
         
        1Cr18Ni/表現特殊處理
        304+HF
         
        0Cr18Ni12Mo2TI/表面特殊處理
        316+HF
         
        25Cr2Mo1V/表面特殊處理
        F22a+HF
         
        閥桿、固定軸
        GB
        ASTM
        2Cr13
        420
        1Cr18Ni9Ti
        304
        0Cr18Ni12Mo2Ti
        316
        25Cr2Mo1V
        F22a
        閥座
        GB
        ASTM
        PTFE     
        PTFE
        PTFE
        PTFE
        1Cr18Ni9
        304
        PTFE 0Cr18Ni12Mo2Ti
        PTFE 316
        D517
        HF
        填料
        GB
        ASTM
        柔性石墨
        柔性石墨
        PTFE 柔性石墨
        PTFE 柔性石墨
        柔性石墨
        柔性石墨
        螺栓
        GB
        ASTM
        35
        A193 B7
        0Cr18Ni9
        A320-B8
        0Cr18Ni9
        A320-B8
        5Cr1Mo1v
        A193 B16
        螺母
        GB
        ASTM
        45
        A194 2H
        1Cr13
        A194 -8
        1Cr13
        A194 -8
        20CrMo
        A194 -4
        軌道球閥(導軌式擺動球閥)
        通常閥門在開頭過程,由于環境不同和壓力升高,會增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損和驅動裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過機械收縮動作拉聞閥門關閉時,靠機械增壓來密封,這意味著可以使用經濟的驅動裝置,同時能保證有足夠的驅動器推力來開關閥門。
        由于軌道球閥獨特的結構設計,做到開關無磨損、關斷性能好等特點,能適合各種苛刻工況的要求。防火型設計、全金屬結構設計,能適應低溫-200℃至最高+600℃的各種工作溫度,以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。
        標準的抗硫型軌道閥,閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會標準NACE MR01-75的要求進行設計,并在制造過程中作嚴格的質量控制與檢測,以其能完全滿足硫化環境下抗硫化應力裂化的要求。

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